Table of Content

الحقن المباشر والحقن غير مباشر

الحقن الهوائي : الموجود فقط في بعض المحركات ثنائية الشوط . الحقن الميكانيكي: حيث يتم حقن الوقود تحت تأثير الضغط الهيدروليكي الناتج عن مضخة الحقن. يمك

 الحقن المباشر والحقن غير المباشر هم نوعان من الحقن الميكانيكي ، ويعني أن الوقود يتم حقنه تحت تأثير الضغط الهيدروليكي الناتج عن المضخة. يختلف الحقن المباشر عن الحقن غير المباشر بمكان تواجد الحواقن. 

اليوم ، يعتبر الحقن المباشر هو الأكثر انتشارًا ، لأن اغلب مصنعي السيارات تخلوا عن الحقن غير المباشر.



ما الفرق بين الحقن المباشر والحقن غير المباشر؟

نظام الحقن هو الجهاز الذي يقوم بإدخال الوقود إلى غرفة الاحتراق بحيث يتم مزجه مع الهواء ، ثم يسمح بالانفجار الذي يجعل المحرك يعمل. 

هناك عدة أنواع من انظمة الحقن:


  1. الحقن الهوائي : الموجود فقط في بعض المحركات ثنائية الشوط .
  2. الحقن الميكانيكي: حيث يتم حقن الوقود تحت تأثير الضغط الهيدروليكي الناتج عن مضخة الحقن.

يمكننا بعد ذلك التمييز بين نوعين من الحقن الميكانيكي: الحقن المباشر والحقن غير المباشر. 

يكمن الاختلاف قبل كل شيء في موضع الحقن.

في الحقن المباشر يتم حقن الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق أو في الأسطوانة. يوجد في كل من محركات البنزين والديزل ، ولكن بشكل خاص في محركات الديزل لانه تم استعمال هذا النوع من الحقن لاول مرة في هذا النوع من المحركات.

حقن مباشر
حقن مباشر


من الناحية التاريخية ، ظهر الحقن المباشر لأول مرة في صناعة الطيران ، قبل ظهوره لأول مرة في السيارات في الخمسينيات من القرن الماضي ، وتم تطويره لاحقًا على محركات البنزين. في أحدث الموديلات ، أصبح الحقن المباشر الآن اكثر شيوعا.


يتكون نظام الحقن المباشر من عدة حواقن ، واحدة لكل أسطوانة ، يتم التحكم فيها كهروهيدروليكيًا ، ومضخة وقود منخفضة الضغط ومضخة أخرى عالية الضغط. 


من جانبه ، يتكون الحقن غير المباشر من وضع المحاقن قبل أو بعد صمام السحب ، اعتمادًا على ما إذا كانت سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل. 

بالنسبة للحقن المباشر للبنزين ، توجد الحقن في مواسير السحب ، قبل الصمام.

عندما يفتح صمام السحب ، يدخل خليط الهواء و الوقود إلى غرفة الاحتراق .

في الحقن غير المباشر للديزل ، يتم وضع المحاقن بعد صمام السحب ، على مستوى غرفة الاحتراق, إذا كان الاحتراق يحدث دائمًا في غرفة الاحتراق ، فهناك احتراق مسبق في الغرفة الأولية ، حيث يتم تبخير الديزل.

حقن غير مباشر
حقن غير مباشر


مزايا وعيوب الحقن المباشر أو غير المباشر؟

بالمقارنة مع الحقن غير المباشر ، فإن الحقن المباشر له العديد من المزايا:


يقلل من استهلاك الوقود,وبالتالي ، فإنه يقلل أيضًا من الانبعاثات الملوثة المرتبطة باستهلاك الوقود هذا .

كما أنه يسمح بأداء أفضل ، ولا سيما لزيادة عزم دوران المحرك عند الدورات المنخفضة.

اعتمادًا على المحرك ، يمكن أن يوفر الحقن المباشر أداءً أفضل للمحرك بفضل نسبة ضغط أفضل.

عن طريق حقن الوقود مباشرة في الأسطوانة ، فإن الحقن المباشر يحافظ على نظافة المواد داخل غرفة الاحتراق. 

قبل كل شيء ، يتحكم في كمية الوقود المحقون بشكل أفضل ، مما يقلل من استهلاك الوقود للسيارة. هذا يرجع جزئيًا إلى حقيقة أن هذا نظام إلكتروني.


الحقن المباشر ينتج أيضًا ملوثات السامة. على الرغم من ذلك ، لا يزال مفضلًا لأسباب بيئية. 

اليوم ، السيارات الجديدة لم تعد مجهزة بنظام الحقن غير المباشر على الإطلاق ، سواء كان محرك بنزين أو ديزل.


نظام الحقن غير مباشر له ميزة خاصة تتمثل في كونه اعتمادي للغاية ، مما يحد من تكاليف الصيانة والإصلاح.

ومع ذلك ، فإن الحقن غير المباشر له عيب في استهلاك  الوقود. كما ينتج عنه محركات أقل كفاءة ، خاصة للسيارات التي تعمل بالديزل. 

كيف اعرف اذا كان المحرك نظام حقن مباشرة او غير مباشرة؟

حاليًا ، السيارات ذات الحقن غير المباشر في طريقها للخروج، سواء كان البنزين أو الديزل. لذلك لا يوجد الحقن غير المباشر إلا في السيارات التي تم تسويقها قبل عام 2000.

اقرأ ايضا:محرك tsi : كيف يعمل-ما هو-ماذا تعني tsi

لمعرفة ما إذا كانت السيارة بها نظام حقن مباشر أو غير مباشر ، لديك عدة خيارات:


انظر إلى سجل صيانة السيارة .

استشر المراجعة الفنية للسيارات لطراز السيارة .

افحص المحرك: يمكنك ببساطة النظر في محرك سيارتك. يمكن تمييز الحقن المباشر بسهولة عن طريق وضع المحاقن التي تكون نهايتها مباشرة في الأسطوانة ، على عكس الحقن غير المباشر حيث توجد الحقن قبل أو بعد صمام السحب.


أنت الآن تعرف الاختلافات بين نظامي الحقن هذين ، بالإضافة إلى مزايا وعيوب كل منهما. مهما كان نوع حقنك ، تذكر أن تذهب إلى المرآب دون تأخير في حالة حدوث عطل ، لأنك تخاطر بإتلاف محرك سيارتك.