Table of Content

مميزات و عيوب محرك tsi

عيوب و مميزات محرك tsi الخاص بسيارات العلامة الالمانية فولكس فاجن

moteur tsi
كل شيء عن محرك tsi 




معنى محرك tsi 




تعني حروف محرك تي أس إي moteur TSI ، بالحقن الطبقي بالشاحن التوربيني"turbo stratified injection " ، و تعرف اليوم أيضًا باسم TFSI (الحقن الطبقي للوقود التوربيني). هذا نوع من المحركات من مجموعة فولكس فاجن ظهر في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ويتميز بمزيج من الشاحن التوربيني مع الحقن المباشر للبنزين. بفضل هذا ، يكون محرك TSI أصغر حجمًا وأقل تلويثًا ولكن ليس أقل كفاءة.



ما هو محرك محرك TSI و ما هي مميزاته ؟





TSI هو اختصار يشير إلى Turbocharged Stratified Injection. في الأصل ، يشير الاختصار TSI إلى محركات فولكس فاجن المزودة بضاغط وشاحن توربيني وحقن مباشر للبنزين. ظهرت محركات TSI الأولى في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين على طرازات مثل الجولف.




يتميز محرك TSI على وجه الخصوص بأبعاده الأصغر دون أن يفقد قوته بفضل الاحتراق الأمثل من خلال استخدام الحقن المباشر والضغط التوربيني بدلاً من الحقن غير المباشر.




بعد ذلك ، تم توسيع محرك TSI ليشمل موديلات فولكس فاجن الأخرى ، وهذه المرة مجهزة ببساطة بحقن البنزين المباشر والتوربو.




اليوم ، يشير محرك TSI فقط إلى الطرز المزودة بشاحن توربيني. وتسمى أيضًا محركات TFSI . لا يزال موجودًا في طرازات مجموعة فولكس فاجن ، في جميع العلامات التجارية باستثناء أودي: سيات ، سكودا ، إلخ.




ترتبط بعض محركات TSI بعلامة BlueMotion الخضراء ، وهو جهاز طورته شركة فولكس فاجن يعد بتخفيض تلوث البيئة. يتضمن ذلك العديد من التحسينات الديناميكية الهوائية ولكن أيضًا تركيب Stop & Start ، و فلتر جسيمات ، ونظام لاستعادة الطاقة أثناء الكبح ، وما إلى ذلك.




محرك TSI مصمم بالفعل وفقًا لمبدأ التخفيض في انبعاثات الغازات الملوثة ، ليكون أصغر حجمًا وأخف وزنًا دون أن يفقد الطاقة ، ولا سيما بفضل الشاحن التوربيني. يقوم محرك TSI في الواقع بتحسين كفاءة احتراقه وبالتالي زيادة إنتاجه دون زيادة استهلاك الوقود أو حجم أو سعة المحرك.



كيف يعمل محرك TSI؟





لذلك فإن مبدأ محرك TSI هو زيادة قوة المحرك دون زيادة حجمه. لدلك ، فإنه يحتوي على حقن مباشر ، حيث يتم حقن الوقود مباشرة في الأسطوانة وغرفة الاحتراق.




في محرك TSI ، يتم وضع الحواقن بحيث تكون نهايتها في الأسطوانة ، مما يجعل من الممكن التحكم بشكل أفضل في كمية الوقود المحقون وبالتالي تقليل استهلاك السيارة.




يقلل الحقن المباشر من انبعاثات السيارة مع السماح بأداء أفضل ، لأنه يحسن عزم دوران المحرك عند الدورات المنخفضة ويزيد من نسبة الضغط ، مما يوفر أداءً أفضل للمحرك.




إذا تم اعتماد الحقن المباشر لأول مرة في سيارات الديزل ،لكن شركة فولكس فاجن كانت رائدة من خلال إطلاق محركات TSI بخاصية الحقن المباشر للبنزين. من خلال ربطه بشاحن توربيني ، كان قادرًا على جعل محرك TSI أكثر قوة مع الحفاظ على حجمه الصغير.




يتميز محرك TSI بعدة خصائص فهي تحتوي عادةً على أربع أسطوانات ورأس أسطوانة (culasse) من الألومنيوم. يمكن أن تحتوي أيضًا على شاحنين توربينيين بدلاً من شاحن واحد فقط. في هذه الحالة ، يكون احدهما شاحن توربيني لغاز العادم وشاحن فائق ميكانيكي.



ما مدى إعتمادية المحرك:عيوب محرك tsi





اليوم ، تم تجهيز محرك TSI ، المعروف أيضًا باسم TFSI ، بالعديد من طرازات البنزين لمجموعة فولكس فاجن. من عام 2003 إلى عام 2017 ، كان المحرك الذي تم تسويقه هو 1.4 ؛ ثم تولى 1.5 TSI زمام الأمور، لكن الإصدار الأول من هذا المحرك عانى من مشاكل في الاعتمادية.




وبالتالي ارتبطت سمعة المحرك بالمشاكل. فقد كان محرك 1.4 TSI الأول ملحوظًا بشكل خاص نظرا للمشاكل المتكررة مع التوربو ، و ارتخاء سلسلة التوزيع (chaine de distrubtion)، واستهلاك مرتفع للزيت.




بعد ذلك ، أصبح محرك 1.4 TSI أكثر اعتمادية ، على الرغم من أنه ظل يستهلك زيت المحرك.

بعد عام 2013 ، تم تزويد محرك TSI بحزام توزيع بدلاً من السلسلة.

أصبحت الأعطال المتكررة التي كانت تواجه محركات TSI الأولى ، ولا سيما على مستوى التوربو أو سلسلة التوزيع ، نادرة. في الوقت الحاضر ، اعتمادية محركات TSI اصبحت عالية!




TSI ، هذا نوع خاص من المحركات خاص بمجموعة فولكس فاجن. من خلال السعي الى المزيد من الابتكارات التكنولوجية البيئية ، انتشر محرك TSI تدريجياً إلى جميع العلامات التجارية للمجموعة.