Table of Content

رنج روفر سبورت 2022 الجديدة تتحدى طرقات "جود وود"

رنج روفر سبورت مجموعة من المحركات بما في ذلك محرك V8 ، ويعد بالخفة على السرعة المنخفضة والتوازن عالى السرعة العالية بفضل نظام تو

سيارة رنج روفر 2022


يقدم الجيل الثالث من رنج روفر سبورت مجموعة من المحركات بما في ذلك محرك V8 ، ويعد بالخفة على السرعة المنخفضة والتوازن على السرعة العالية بفضل نظام توجيه رباعي جديد ، وتتميز بتصميم داخلي تم تجديده مع أحدث نظام معلومات ترفيهي Pivi Pro من جاكوار لاند روفر.


في أول ظهور علني لها في مهرجان جودوود للسرعة يوم الخميس ، تم تطوير أحدث رنج روفر سبورت جنبًا إلى جنب مع الجيل الخامس من رنج روفر ، الذي تم الكشف عنه العام الماضي ، لضمان الاتساق داخل عائلة رنج روفر ، مع  التمييز الكافي بين النموذجين.
رنج روفر سبورت 2022
رنج روفر سبورت 2022



وقال جيري ماكجفرن ، رئيس التصميم في جاكوار لاندروفر ، إن أحدث طراز "يعيد تعريف الفخامة الرياضية" ووصفها بأنها "حديثة وذات صلة وتقدمية".

وبالنظر إلى تأثير النموذج ، أطلق ماكغفرن على سيارة رنج روفر سبورت "الأولى من نوعها في عام 2005 ، معلنةً عن سيارة جديدة ذات طابع رياضي وفاخر من رنج روفر". وأضاف: "لقد أنشأت قطاعًا جديدًا للسيارات وكان النموذج الأول في عائلة رنج روفر الموسعة التي مهدت الطريق لإيفوك وفيلار."

أداء محرك سيارة رنج روفر سبورت 2022


أداء الطراز الذي يتصدر النطاق - في الوقت الحالي - هو محرك بنزين V8 مزدوج الشاحن بقوة 525 حصانًا وبسعة 4.4 لتر ، يمكن أن يتسارع من 0-62 ميل في الساعة في 4.5 ثانية. 
سيكون نموذجًا مشهورًا ، كما يتوقع نيك كولينز ، المدير التنفيذي لبرامج المركبات في جاكوار لاند روفر.
قال "الطلب على V8 قوي للغاية في الوقت الحالي". "يبدو أن هناك انقسامًا بين محركات البنزين الكبيرة والمركبات الكهربائية."

من المتوقع أن يحقق المحرك الهجين الإضافي الجديد مبيعات عالية. 

في أقوى أشكاله ، يستخدم محرك البنزين Ingenium سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع محرك كهربائي بقوة 141 حصانًا ، يعمل ببطارية 38.2 كيلو وات في الساعة ، بإجمالي إنتاج 503 حصان. يكمل السباق من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 5.4 ثانية ويوفر 70 ميلاً من مدى EV وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 18 جم / كم. 
تجمع بين احتياطياتها من البنزين والكهرباء ، وتوفر مسافة 460 ميلاً.

ديناميكية رنج روفر سبورت 2022


ترتكز سيارة رنج روفر سبورت الجديدة على بنية جاكوار لاند روفر المرنة المصنوعة من المعادن المختلطة ، والمعروفة باسم MLA-Flex ، والتي تستخدمها أيضًا رنج روفر. 
تدعي الشركة أنها تتمتع بصلابة التوائية أعلى بنسبة 35٪ من الطراز السابق ، مما يضع الأساس لعدد من تقنيات الهيكل التي تم ضبطها خصيصًا للسيارة. قال كولينز: "تجتمع بنية MLA وأحدث أنظمة الشاسيه معًا لتقديم ... أكثر رنج رفور سبورت جاذبية وإثارة على الإطلاق.
قالت الشركة:" يستخدم الطراز Dynamic Response Pro نظامًا إلكترونيًا للتحكم في الانقلاب النشط بقوة 48 فولتًا ، قادرًا على تطبيق ما يصل إلى 1033 رطلاً من عزم الدوران عبر كل محور لتوفير "مستويات جديدة من التحكم في الجسم ورباطة الجأش عند المنعطفات" .
إنه يعمل جنبًا إلى جنب مع أحدث جيل من نظام التعليق الهوائي الديناميكي ، والذي يقدم نوابض هوائية ذات حجم قابل للتحويل لأول مرة. للحصول على أفضل استجابة ، تراقب السيارة الطريق أمامك باستخدام بيانات الملاحة للتحضير للانحناءات القادمة. 
 
تتوفر رنج روفر سبورت الآن مع نظام توجيه بجميع العجلات ، جنبًا إلى جنب مع توجيه عزم الدوران عن طريق الكبح والترس التفاضلي الإلكتروني ، يعني تحسين اجتياز المنعطفات. 

يتيح نظام التوجيه توجيه العجلات الخلفية حتى 7.3 درجة خارج الطور مع العجلات الأمامية لتحقيق قدرة أفضل على المناورة عند السرعات المنخفضة ، بالإضافة إلى الدوران في الطور لتحسين الاستقرار عند السرعات العالية. 
 
يقدم الطراز ، الذي يحتوي على أحدث نظام Terrain Response 2 من لاند روفر للقيادة على الطرق الوعرة ، نظام تثبيت السرعة التكيفي الجديد للعلامة التجارية على الطرق الوعرة. يمكن للسائقين تحديد أحد الإعدادات الأربعة ويقوم النظام بضبط السرعة وفقًا لذلك حتى يتمكن السائق من التركيز على التوجيه. تصميم

تصميم رنج روفر سبورت 2022


كما هو الحال مع جميع موديلات لاند روفر ، تعتبر رنج روفر سبورت الجديدة تطورًا للطراز السابق في المظهر ، مع الحفاظ على أجزائها القصيرة ونوافذها شديدة الانحدار في الأمام والخلف. تتميز بقاعدة عجلات أطول بمقدار 75 مم عن السابق لتحسين مساحة الأرجل الخلفية. 
 
أبرز المصممين الخارجيين دومينيك نجفي أبرز ثلاثة عناصر أساسية لتصميمها: 
خط السقف الذي "يسرع" وصولاً إلى المؤخرة , ما يسمى بمحيط الخصر وهو عبارة عن حلقة مستمرة حول السيارة  وجزء سفلي يتبعه ويركل في الخلف. 
قال: "إنها ذات تشطيب سلس من الجسم إلى الزجاج وجانب الجسم أملس للغاية. إنها أكثر تعقيدًا من رينج رور سبورت المنتهية ولايتها. 

" في الخلف ، قمنا بنقل لوحة الأرقام لأسفل لمنح سطح أنظف من ذي قبل. حتى الرسومات على هذه السيارة متناغمة. لا نريد أن يبرز أي شيء. إنه نهج حديث للغاية ". 

 تخلق وحدات الإضاءة الرقمية بتقنية LED في المقدمة ، وهي الأرفع على الإطلاق التي تم تركيبها في لاند رور ، توقيعًا ضوئيًا نهارًا. في الخلف ، تقدم رسومات الإضاءة LED غير المنقطعة تقنية LED السطحية لمركبة إنتاج لأول مرة ، كما تدعي لاند روفر.
في الداخل ، تم تصميم رينج رور سبورت لتكون أكثر توجهاً للسائق من شقيقتها رنج روفر. 

عجلة القيادة مماثلة لعجلة رنج روفر ولكن موضع الجلوس أقل بمقدار 20 ملم.
يرتفع الكونسول المركزي العالي إلى لوحة القيادة ، التي تحتوي على شاشة منحنية مقاس 13.1 بوصة تستخدم نظام المعلومات والترفيه Pivi Pro من JLR ، بالإضافة إلى شاشة للسائق مقاس 13.7 بوصة. يحتوي على تحديثات عبر الهواء ، وإمكانية Apple CarPlay اللاسلكية و Android و Amazon Alexa. ستصل عمليات التسليم الأولى في سبتمبر ، بأسعار تبدأ من 79125 جنيهًا إسترلينيًا ، بزيادة قدرها 14365 جنيهًا إسترلينيًا عن الطراز السابق.